所木駅

157駅目は所木駅です。

【駅データ】
所木(ところぎ)駅
訪問日:2016年10月16日
所属路線:三江線
隣駅:信木駅(江津方面)、船佐駅(三次方面)
駅構造:地上駅、ホームは1面1線

広島県安芸高田市高宮町船木上所木にあるJR西日本の駅。
駅は地上駅で1面1線のホームが山側にあり、出入口は船佐駅寄りにある踏切に面している。ホーム上には待合所と汲取式のトイレが設けられている。

駅周辺は傾斜地となっており、駅の南側を通る県道に沿って住宅や田畑が点在する。駅北側には対岸に渡る鋼鉄製の吊り橋「唐香橋」がかかり、対岸の国道375号線につながる。対岸にも谷筋に住宅が点在する。

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船佐駅

156駅目は船佐駅です。

【駅データ】
船佐(ふなさ)駅
訪問日:2016年11月13日
所属路線:三江線
隣駅:所木駅(江津方面)、長谷駅(三次方面)
駅構造:地上駅、ホームは1面1線

広島県安芸高田市高宮町船木下場にあるJR西日本の駅。
地上駅で1面1線のホームがあり島式ホームのような形状となっているが、線路は1本しか敷かれていない。駅は無人駅でホームから若干離れた位置に待合室とトイレが設けられている。

駅前に2軒ほど、駅裏側の長谷駅寄りに1軒の人家が建つ。駅の長谷駅寄りには船佐空襲(1945年5月5日に米軍の爆撃で7名が犠牲になった)の説明看板が立つ。

長谷駅から歩いてきたところ、ちょうど一輪車を押したおじいさんに「どこから来たの?」、「あっちに空襲の看板があるよ」と話しかけられました。ここで農作業をされているということは、駅の周りに建つ家に住まわれているということだと思います。聞いたわけでもなく、普段、三江線を利用されているかも分かりませんが、地元の方は廃止をどのように思われているのか気になりました。

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長谷駅

155駅目は長谷駅です。

【駅データ】
長谷(ながたに)駅
訪問日:2016年11月13日
所属路線:三江線
隣駅:船佐駅(江津方面)、粟屋駅(三次方面)
駅構造:地上駅、ホームは1面1線

広島県三次市粟屋町字長谷にあるJR西日本の駅。
駅は地上駅で1面1線のホームを持つ。無人駅で待合室があるのみで、出入口は北側(江の川側)に設けられている。傾斜地に建つことから、ホームの一段下に待合室、さらに一段下に駅に面する道路が位置する。普通列車の一部が通過する駅で、午前中の上り(江津方面)と午後の下り(三次方面)の列車は停車しない。

粟屋駅寄りの沢沿いに何軒かの民家が見られるが、駅周辺にまとまった集落は無いように思われる。また、対岸を通る国道375号線に繋がる橋も付近にはかかっておらず、駅の周りは閑散としている。

訪問時は長谷駅で下車し、隣の船佐駅まで川沿いを歩きましたが、船佐駅に着くまでは人家がなく、道路も狭いので心細かったです。ただ、車通りは全く無いわけではく、途中2,3台の車とすれ違いました。船佐駅までの間に市境があり、長谷駅は三次市、船佐駅は安芸高田市に位置します。

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粟屋駅

154駅目は粟屋駅です。

【駅データ】
粟屋(あわや)駅
訪問日:2016年11月13日
所属路線:三江線
隣駅:長谷駅(江津方面)、尾関山駅(三次方面)
駅構造:地上駅、ホームは1面1線

広島県三次市粟屋町にあるJR西日本の駅。
地上駅で1面1線のホームを持つ。無人駅で駅舎は無いが、ホーム上に待合所があり、トイレが駅前に設置されている。駅の出入口は線路の北側(江の川側)に設けられている。2018年3月末の三江線の廃止とともに廃止となる予定。

駅前は県道が走り、その向こうを江の川が流れ、対岸は国道375号線が通過している。駅の周りは田畑で民家が点在し、南側は山地が迫る。

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尾関山駅

153駅目は尾関山駅です。

【駅データ】
尾関山(おぜきやま)駅
訪問日:2016年10月16日
所属路線:三江線
隣駅:粟屋駅(江津方面)、三次駅
駅データ:地上駅、ホームは1面1線

広島県三次市三次町にあるJR西日本の駅。
地上駅で1面1線のホームを持ち、駅舎は線路の東側に建つ。無人駅となっている。三次駅側は市街地を通過するため高架線が伸び、粟屋駅側は尾関山の下を通過するトンネルが近くにある。2018年3月末の三江線の廃止とともに廃止となる予定。

駅は三次市街地の北部に位置しており、駅前は住宅が建ち並ぶ。駅の北は山地で西は江の川、東と南は支流の馬洗川(ばせんがわ)が流れる地形となっている。駅の近くには尾関山公園がある。紅葉が有名とのことで、11月上旬に近くをバスで通った際は多くの人で賑わっていた。

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